迈阿密——拉美的世界城市

迈阿密是来自全球32个国家数百万人们共同的家园。今天,迈阿密还是拉丁美洲和加勒比地区重要的文化和经济中心。

迈阿密位于佛罗里达半岛东南角,是美国南端的最主要城市之一,也是美洲的主要企业和金融中心所在地。它的东海岸是美国距离拉丁美洲最近的港口,还有与拉丁美洲交通往来最频繁的国际机场。

迈阿密拥有逾600万居民,是美国第8大城市,位列亚特兰大,波士顿,旧金山和西雅图之前。

迈阿密被评选为未来最智慧的对外直接投资国际城市 ,排名第20位。迈阿密的戴德郡外来人口众多,其中至少有50万人口出生在国外,在美国排名第一。迈阿密人均年龄35岁,年轻并充满活力,工作年龄人口比例超过三分之二。迈阿密的区域经济由几个行业驱动,包括旅游、贸易、房地产、医疗保健和交通运输。

深入了解迈阿密:


经济

迈阿密地区总产值达3000亿美元,与香港、新加坡的规模相当。同时,迈阿密经济增长速度极快,从2010年到2014年之间,经济增长了20%,使其成为美国第五个增长最快的城市。经济增长使失业率下降到4.9%低位。

迈阿密的经济是以世界为导向的,该地区的有一半以上的就业机会对外开放。迈阿密地区所有就业岗位中,约30%为贸易和转运类,16%为专业服务类和金融业,占该地区劳动力9%的工作为招待类工作。迈阿密的卫生和教育事业享誉全球,约12%的工作岗位在此类行业。

为了保持这个人才队伍在全球市场上的竞争力,迈阿密地区的政府通过“一社区一目标”计划,在以下领域寻求促进投资和业务发展:航空,银行与金融,创意设计,招待与旅游,科技,生命科学,医疗保健以及贸易与物流。

近年来,迈阿密成为美国创业中心。根据考夫曼基金会的调查报告,初创公司排名全美第二位,小企业活动排名全美第六位。 2000年至2012年间,迈阿密的年度公司创业活动翻了一番以上。风险投资商很青睐迈阿密,因为这里有很多南佛罗里达州和拉丁美洲的初创公司,这些公司很容易获得本地和拉丁美洲投资者的投资。

这些创新者,企业家,和大型公司都把迈阿密当成走向全球市场的一个基地。在2016年,有65家跨国公司在南佛罗里达州销售额达到至少10亿美元。


政府与经济激励机制

国家和地方政府在迈阿密地区的经济发展方面发挥了积极的作用。两个来自政府的支持是佛罗里达州企业组织和信标委员会:

  • 佛州企业组织促进佛州商业和政府领导人之间的公私合作伙伴关系,是佛罗里达州的主要经济发展组织。是促进佛州业务的平台。佛州企业组织向国家招聘新业务,并保留和扩大现有的行业和业务。佛州企业组织将其经济发展重点放在广泛的行业,包括航空航天,生命科学,信息技术,国土安全/国防,金融/专业服务,物流配送,清洁技术,制造业,总部以及其他行业。

  • 信标委员会是迈阿密戴德县在迈阿密地区提供经济和商业发展服务的领先组织委员会。信标委员会为代表团举办招待会,研讨会和网络活动。此外,它引导经济发展和参与工业贸易展览和会议。
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联邦激励机制

  • 新市场税收抵免计划 
  • EB-5 计划 
  • 对外贸易区
  • 社区发展实体
  • 经济发展计划
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州的激励机制

  • 社区发展区
  • 资本投资税收抵免
  • 合格目标行业税收抵免
  • 高影响力奖励拨款
  • 快速行动闭市基金
  • 社区贡献结算基金

郡和市的激励机制

  • 赋权区
    • 就业税收抵免 
    • 设施债券 
    • 利息扣除 
  • 企业区
    • 销售税收抵免
    • 商业设备销售税退税
 

INFRASTRUCTURE

迈阿密被FDI智慧评为世界第十大最佳国际城市,得益于世界级的陆地,空中和海上基础设施。迈阿密国际机场(MIA)是一个全球机场,这里的飞机飞往世界的每一个角落。迈阿密国际机场每年有4450万人次,其中2120万人是国际旅客。这使得它成为美国第二个客运量的国际机场(第一是纽约的JFK机场)。每年有二百万吨货物在此机场运输,运输量全国排名第一,全球排名第十。

该地区还得益于劳德代尔堡国际机场(FLL- 排名第21繁忙的美国机场)。这个机场也是美国国内主要的国际枢纽,阿联酋航空公司将在12月份开启从这里到迪拜的直飞。棕榈滩国际机场(PBI- 排名第52繁忙的美国机场),直飞加拿大和巴哈马。

迈阿密拥有世界级的海上基础设施。迈阿密港口是世界上第一个客运邮轮码头,一共有8个客运码头和19个不同的邮轮航线,每年有490万人流。此外,迈阿密港口也是主要的货运港口 – 被评为美国第11大最繁忙的集装箱码头,每年在一千二百多艘货船上运送八百万吨货物。它是在弗吉尼亚州南部,美国东海岸唯一的港口。港口拥有巴拿马式的后备舱,配备50 / 52英尺的起重机和巴拿马型起重机。

近期,13亿美元的资本投资到这个港口,用于港口建设(包括快速通道和码头多式联运轨道)。

除迈阿密港口之外,还有大沼泽地港口,这是美国排名第十位最繁忙的集装箱码头,运送2,210万吨货物。此海港同时运输包括汽油,喷气燃料和替代燃料在内的石油产品。两年前,大沼泽地港开辟了接通铁路的线路,从而扩大了货运能力。 

佛罗里达东海岸的铁路是这些港口的陆地骨干连接,通过与两个“I”类铁路相互连接,可以在1-4个工作日内覆盖70%的美国人口。今年,光明号高速铁路推出,此高铁连接迈阿密市中心,劳德代尔堡和西棕榈滩,并于2018年实现延伸到奥兰多。

数字资源是21世纪经济机遇的基础。迈阿密拥有第四层次的正常运行时间设施 - 美洲的Terramark网络接入点,以及第三层次的正常运行时间设施 -美国的Telefónica KeyCenter。迈阿密拥有全球最领先的数字互连。这些连接使得迈阿密成为世界前五大互联网城市之一,领先于旧金山,芝加哥和直布罗陀,是美国唯一一个在一个地方拥有光,以太网,语音和互联网流量的城市。


与拉美的地域联系

除了迈阿密自身重要性以外,迈阿密与拉丁美洲的地域联系也使得这个城市更具魅力。

迈阿密位于佛罗里达半岛的东南角,是与拉丁美洲最邻近的城市。迈阿密国际机场是去拉丁美洲和加勒比地区的首要门户。该机场有超过一千五百万乘客,每周超过1,100次航班飞往70多个国家和地区。迈阿密国际机场占所有美国拉美航空市场的49%,占美国中部航空市场的26%,和加勒比客运市场的27%。迈阿密国际机场同时占拉丁美洲/加勒比海和美国之间所有货物空运的82%。

海洋也将迈阿密和拉美紧密的连接在一起。 迈阿密港口超过50%的货运流量来自拉丁美洲和加勒比地区,港口作为拉丁美洲产品销往世界的转运中心。马士基的SeaLand和新加坡的APL北美快递服务从去年开始新增了从大沼泽地港口到拉丁美洲的服务,进一步促进了南佛州的发展。

迈阿密在金融领域也与拉丁美洲最有最紧密的联系。作为拉丁美洲的美国金融中心,为了满足该地区的需求,迈阿密拥有100多家金融机构和40多个外国银行机构。迈阿密也是600多家跨国公司的拉丁美洲总部。

最后,迈阿密同拉丁美洲有最接近的电信枢纽。迈阿密将拉丁美洲推向世界。来自中美洲和南美洲的90%的数据流量通过迈阿密,拉丁美洲的主要七根光纤线缆也在迈阿密地区。

因此,迈阿密地区是美国与拉丁美洲最重要的纽带城市。迈阿密-拉美地区的贸易总额每年超过720亿美元,占美国同南美洲贸易总量的23%( 430亿美元),同中美洲贸易总量的34%(170亿美元),和加勒比区域贸易总量的38% (130亿美元)。


与拉美的文化联系

除了地域上的联系,迈阿密与拉美有着紧密的文化联系,使其成为拉丁美洲与世界之间的纽带。

迈阿密是拉丁美洲文化的心脏区域,拉美人把迈阿密当成自己的家,在家里感受着,沉浸在拉美的文化和社区中。

迈阿密是拉丁美洲的一部分。迈阿密近70%的人口是西班牙裔,迈阿密的人口中有一半以上是外国出生的。过去50多年前,第一代古巴裔美国人开发了迈阿密这个城市,古巴籍人口仍然占该地区西班牙人口的一半以上(54%)。但在过去15年中,约有10万拉美国家的中产阶级来到了迈阿密,如从哥伦比亚,阿根廷,委内瑞拉和巴西等国家。在过去10多年,有很多外来人口迁入迈阿密, 有79,357名古巴人,22,173名海地人,15,897名哥伦比亚人,13,583名牙买加人和9,644名委内瑞拉人。这些来自拉美地区的人把迈阿密与拉丁美洲更紧密的连接起来。

迈阿密全面的反映了拉丁美洲。美国或世界其他地区或许只同拉美地区的某一个国家有联系,而迈阿密与南半球所有的拉美国家都有着根深蒂固的关系。与美国其他城市不同的是,迈阿密也代表了拉丁美洲社会所有阶层,从移民寻求新的和更美好的生活,到中产阶级,到寻求多元化投资和保护自身财富的富人阶级。

因此,迈阿密在美洲有34个领事馆和12个贸易办事处并不奇怪。


人口统计

2015年,迈阿密大都会区首次超过600万居民。这是个里程碑,比2010年人口普查时增长了8.05%,使得迈阿密大都会区在过去5年中成为美国第四大增速最快的大都会区。迈阿密大都会区现在是美国第八大人口大都市,领先于亚特兰大,波士顿,旧金山和西雅图。

2010年以来,迈阿密市中心的人口以每年6.5%的速度增长,整个迈阿密市增长了1.8%,迈阿密戴德郡增长了1.4%。总体而言,2010年以来,迈阿密市中心的人口增长了32.6%,占到2016年全市新增居民的63%。

像美国其他类似的城市地区,迈阿密城市核心地区的人口都是年轻并受过高等教育的人,他们的收入高于区域和全国平均水平。目前,迈阿密市中心近50%人口在25到44岁之间,25岁以上的人口中有59%的人接受过大学教育。年轻专业人才的涌入将人均收入提升至年薪$50,707,家庭收入中位数增至$97,671。住在Brickell区内人,平均家庭收入高达$127,758。